Tranås Energi testar hur elbilar kan stötta elnätet
Hur kan elbilar bli en aktiv del av elsystemet? Det ska Energikontor Norra Småland undersöka i ett pilottest tillsammans med Tranås Energi som nu har bytt ut sex av sina arbetsfordon till elbilar. Bilarna ska genom Vehicle-to-Everything-teknik (V2X) bland annat kunna stötta elnätet vid obalans.
Genom att använda elbilen som resurs för elnätet och hitta metoder för att arbeta med flexibilitet går det att använda befintlig elnätskapacitet mer effektivt och minska behovet av kostsam nätutbyggnad. Under två år ska Tranås Energi, genom ett projekt som drivs av Energikontor Norra Småland, genomföra ett pilottest av V2X i sin verksamhet för att se hur det kan gå till.
– Med ökad andel lokal solel, vindkraft och elektrifiering av transporter och industri ökar både belastningen och komplexiteten i elsystemet. Att kunna hantera efterfrågan på och produktion av el i elnätet, genom exempelvis V2X, kan lösa många av de utmaningar som elnätsföretagen står inför. Vi ser fram emot att lära av det här testet tillsammans med Tranås Energi och kunna sprida erfarenheterna vidare, för här finns stor potential, säger projektledare Erik Nymo på Energikontor Norra Småland.
Mer nytta av elbilarna
Elbilarna är nu i rullning, laddboxarna är installerade och Tranås Energi är igång med den dubbelriktade laddningen som innebär att de inte bara kan ladda, utan också ladda ur bilarnas batterier för att vid behov kunna använda elen någon annanstans.
De sex fordonen kommer i huvudsak att användas för att transportera montörer, verktyg och material under arbetstid. De står sedan parkerade resterande 75 procent av tiden under en normal arbetsvecka, vilket motsvarar 125 timmar.
– När vi under 2025 planerade för att köpa in flera elfordon på ett bräde så började vi fundera på om vi kunde nyttja dem på ett smart och innovativt sätt. Det är mycket surr kring V2X i branschen och vi kände att vi vill lära oss mer om det. Bilarna har ett batteri på totalt 80 kWh och kan laddas upp eller ur med 11kW så de kan ju tillsammans göra stor nytta under kvällar och helger och ändå vara laddade för en ny arbetsdag nästa morgon, säger Sven Pålsgård, elnätschef på Tranås Energi.
Flera användningsområden
I pilottestet ska Tranås Energi testa om elbilar kan fungera som flexibilitetsresurs för att:
- Kapa effekttoppar och styra belastning i den egna fastigheten.
- Bidra vid avbrott och stötta befintlig reservkraft.
- Stötta spännings- och nätkvalitet i lågspänningsnätet samt hantera reaktiv effekt.
- Delta på Svenska Kraftnäts stödtjänstmarknader för att bidra till balans i elsystemet tillsammans med balansansvarig.
Energikontor Norra Småland tillsammans med experter från Chalmers tekniska högskola och Glava Energy Center bidrar med spetskompetens inom teknik, affärsmodeller och smart styrning.
Mer information
Pilottestet genomförs som en del i Energikontor Norra Smålands projekt Smart flex som huvudsakligen finansieras av Europeiska regionala utvecklingsfonden och Region Jönköpings län. Medfinansiärer är också Tranås Energi, Nässjö Energi, Njudung Energi och Power Circle.